Documentatie
Gecalibreerd reizenbestand
Het reizenbestand uit 2004 heeft een verdeling van duwbakken die niet juist is. Daarnaast kwam de toedeling die werd gemaakt met BIVAS niet overeen met de geregistreerde tellingen bij IVS telpunten. TNO heeft een calibratie matrix gegenereerd die factoren op het aantal reizen in het reizenbestand geeft, waarmee deze punten te verbeteren zijn.
In BIVAS is het nu mogelijk om een calibratie matrix in te laden. Vervolgens kan een opgeslagen calibratie in de parameters van een scenario worden geselecteerd. Als er een calibratie is geselecteerd, zal voordat de toedeling wordt gemaakt voor het scenario, de calibratie op het reizenbestand worden toegepast.
Vlootmutatie
In de release van 19 mei 2009 is een algoritme toegevoegd om een scheepskosten matrix te berekenen, en daarmee ook een vlootmutatie matrix. De scheepskosten waren tot dan toe berekend met reistijden. In deze release is er ook de mogelijkheid om de daadwerkelijke kosten daarvoor te gebruiken. Bovendien zijn de scheepskosten verder opgesplitst, ook de verschijningsvorm wordt nu meegenomen. De kosten worden uiteindelijk gegeven per herkomst-bestemming-scheepstype-verschijningsvorm.
De tweede toevoeging op het gebied van de vlootmutatie in deze release, is dat de vlootmutatie gebruikt kan worden in een scenario. In de parameters van een scenario kan een opgeslagen vlootmutatie matrix worden geselecteerd. Als er een vlootmutatie is geselecteerd, zal voordat de toedeling wordt gemaakt voor het scenario, de mutatie op het reizenbestand worden toegepast.
Als gevolg van de vlootmutatie is het gebruik van groeifactoren wat veranderd. Ook de groeifactoren zijn verder opgesplitst naar verschijningsvorm. Het tabblad voor het importeren en verwijderen van groeifactoren is vervangen door functies.
Instelbaar optimalisatie criterium
Tot nu toe werd het vinden van een route voor een reis gebaseerd op een zo laag mogelijke reistijd. Doordat nu ook bekend is wat de kosten voor varen en wachten zijn voor de verschillende scheepstypen, is het ook mogelijk om de kosten voor een reis te bepalen. Het optimaliseren op basis van kosten is hiermee toegevoegd in deze release.
In de parameters van een scenario kan een optimalisatiecriterium worden geselecteerd. Het geselecteerde criterium wordt vervolgens gebruikt als er een toedeling wordt gemaakt voor het scenario.
Aanpassen van de belading van reizen naar omstandigheden
Met het bepalen van een toedeling voor een scenario, werd ook opgeslagen voor welke reizen geen route kon worden gevonden. Omdat dit in principe niet mogelijk is (de reizen uit het reizenbestand hebben daadwerkelijk plaats gevonden), is er een methode bedacht om alsnog een route te vinden voor zo'n reis. In deze release is die methode ingebouwd.
In het kort houdt het in dat er wordt geprobeerd om met een leeg schip een route te vinden. Daarna wordt bepaald met welk maximaal gewicht die route nog mogelijk is. De belading van de reis wordt vervolgens aan dat gewicht aangepast zodat er toch een route gevonden wordt.
Seizoenen en reizen selecteren
Voor elke vaarweg in het netwerk zijn er eigenschappen die afhankelijk zijn van het seizoen (bijvoorbeeld de waterstand). In een toedeling voor een jaar kunnen meerdere seizoenen voorkomen. In deze release is het mogelijk gemaakt om tijdens een toedeling het netwerk te veranderen als het seizoen verandert. Voor een reis in de zomer is er bijvoorbeeld een netwerk met andere vaardieptes, dan voor een reis in de winter.
In deze release is het ook mogelijk gemaakt om niet voor alle reizen in het reizenbestand een route te zoeken, maar voor een selectie. In de parameters van een scenario kan met een begin- en einddatum worden aangegeven voor welke periode de toedeling moet worden gemaakt.
Flexibel toegelaten vaarwegen
Een stuw kan afhankelijk van de waterstand open of dicht zijn. In de huidige release is een eigenschap aan een vaarweg toegevoegd, de minimale waterstand. Als de vaarweg een stuw is (arc type 18), en als de geldende waterstand in de vaarweg groter is dan de minimale waterstand, dan is de stuw open (en dus toegelaten). Als de vaarweg een stuw is en de geldende waterstand kleiner dan de minimum waterstand, dan is de stuw gesloten.
Waterstanden
Met medewerking van Deltares hebben we zoveel mogelijk geprobeerd om de waterstanden te achterhalen voor de vaarwegen in het netwerk van BIVAS. Voor de Rijn, de Maas en het Noordelijk Delta Bekken, hebben we gegevens gekregen. Hierbij zijn decaders (ongeveer een tien-daagse periode) als seizoenen gebruikt.
Output
De output van een scenario bestond uit de reistijd. Hier zijn in deze release de reiskosten en afstand aan toegevoegd.