Wachttijdmodel

Inleiding

Een schip is een bepaalde tijd kwijt om een sluis door te komen. Die tijd is afhankelijk van de capaciteit van de sluis en de intensiteit bij de sluis. Het KOOMAN model (de Excel-sheet die binnen DVS wordt gebruikt) is een voorbeeld van hoe deze factoren kunnen worden omgezet naar een gemiddelde wachttijd. Hieronder zal worden uitgelegd hoe dat KOOMAN model is gebruikt om een wachttijdmodule binnen BIVAS te creeren.

Berekening van tijd en capaciteit

De overligtijd en wachttijd wordt uitgerekend bij een gegeven verhouding tussen de intensiteit bij de sluis en de capaciteit, I/C. Die berekening wordt hier uitgelegd.

Daarnaast wordt de capaciteit van de sluis berekend voor schepen van een bepaalde laadklasse. Dat houdt in dat wordt berekend hoeveel schepen, met een gegeven afmeting en gemiddeld laadvermogen T, er kunnen worden bediend door de sluis. Die berekening wordt hier uitgelegd.

Resultaat

Uiteindelijk willen we de overlig- en wachttijd weten bij een gegeven intensiteit I_sluis bij de sluis en voor een gegeven gemiddeld laadvermogen T_sluis. De intensiteit en het gemiddelde laadvermogen kunnen namelijk worden bepaald aan de hand van de toedeling die door BIVAS is uitgevoerd.

De berekeningsstappen zijn:

1. De capaciteit, C (= M_t/Y), wordt berekend voor tien vooraf vastgestelde laadklassen.

   Klasse	Gemiddeld laadvermogen	Lengte	Breedte	Diepte
   0	125	25	4.6	1.6
   1	150	28	5	1.8
   2	350	39	5.1	2.4
   3	550	50	6.6	2.5
   4	750	60	7.2	2.6
   5	950	67	8.2	2.6
   6	1150	80	8.2	2.6
   7	1550	85	9.5	2.8
   8	2250	95	11.4	3
   9	5400	180	11.4	3.9
   10	10800	188	22.8	3.9

2. Tussen de berekende capaciteiten uit stap 1 wordt geinterpoleerd voor het gemiddeld laadvermogen bij de sluis T_sluis. Dit geeft de capaciteit van de sluis, C_sluis of M_t/Y_sluis.
   
   

   
3. De overlig- en wachttijden worden berekend aan de hand van de verhouding I_sluis/C_sluis.