De release van 7 januari zit een scenario met nummer 15. Dit is door TNO gebruikt om de evaluatie van de modeluitkomsten te doen (rapport volgt). Op basis van deze versie zijn er nog enkele correcties op het netwerk aangebracht. De belangrijkste zijn:
- Klundert bereikbaar voor VIc
- Rotterdam Waalhaven bereikbaar voor VIc
- Vaarroutes op het Wad bevaarbaar gemaakt
Het aangepaste netwerk, zoals hier beschreven, is in deze Bivas-werkomgeving te downloaden. Let op: Voor het importeren van een werkomgeving (XML bestand), is het verstandig eerst de "bivas.data" (naast de BIVAS.exe) weg te gooien en dan de XML te importeren. Hierdoor komen er geen conflicten in scenario nummers. Daarna is het waarschijnlijk noodzakelijk om de "Bivas MySQL connection settings" opnieuw te zetten (installatie stap 8).
Details van de aanpassingen
Klundert bereikbaar voor VIc
| ID | From node | To node | Name | Length | Arc type id | Cemt type id | Maximum length | Maximum width | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| was | 7802 | 7521 | 7527 | Zuid Hollandsch Diep | 289.87 | 20 | 4 | 85 | 8.5 |
| wordt | 7802 | 7521 | 7527 | Zuid Hollandsch Diep | 289.87 | 20 | 10 | 270 | 0 |
| ID | From node | To node | Name | Length | Arc type id | Cemt type id | Maximum length | Maximum width | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| was | 7847 | 7550 | 7571 | Zuid Hollandsch Diep | 1457.43 | 20 | 6 | 175 | 25 |
| wordt | 7847 | 7550 | 7571 | Zuid Hollandsch Diep | 1457.43 | 20 | 10 | 270 | 25 |
Waalhaven nu ook voor VIc
N.B.: wel in scenario 20 (stuwen geopend), nog niet in scenario 19!)
| ID | From node | To node | Name | Length | Arc type id | Cemt type id | Maximum length | Maximum width | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| was | 1703 | 6703 | 6704 | Nieuwe Maas | 9.85 | 20 | 9 | 200 | 23.5 |
| wordt | 1703 | 6703 | 6704 | Nieuwe Maas | 9.85 | 20 | 9 | 270 | 34.35 |
Vaarroutes op het Wad
Op het Wad en aansluitingen naar IJsselmeer zijn diverse aanpassingen gedaan (details >>). Op de randmeren zijn ook enkele correcties doorgevoerd (details >>).
Resultaten van de aanpassingen
Toedeling van Basisjaar 2004 op dit netwerk levert een restant van 9500 'infeasible trips': zo'n 2% dus.